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添加时间:中国目前一年消费大概2800万辆汽车,其中120万辆从欧洲、美国和日本等地原装进口,2600多万辆都是中国自产。在中国自产的2600万辆左右汽车中,大多数是中外合资企业生产的,包括德国、日本、美国和韩国。零关税后,是不是外国车都会涌入中国市场呢?事实上并不会。外资厂商会选择在中国形成制造业,就近生产并销售,从而减少物流,降低成本,提高效益,原本100万辆高档车的消费可能增加到四五百万辆。但其余几千万辆规模的中低档车,还是以在本土生产的企业为主。在开放过程中,如今的合资企业可能变成未来的外资独资企业,但外资企业不会选择关闭工厂,将其他国家生产的汽车运过来,因为物流成本太高。在这个意义上讲,不用太担心外国的汽车冲击国内汽车市场。
蒙奇千里坚持委聘以英语为母语的教师在相对较小规模的学习环境中教育学生,教师主要为英国、美国及南非人。一般而言,限制每个课室的学生人数至约八名学生。根据灼识咨询报告,香港学习英语行业相对分散,按2018年收益计算,五大参与者的总市场份额约为29.5%,而蒙奇千里占其中的9.9%,其于2018年的收益约为2.03亿港元,按香港儿童英语学习中心学费收益计排名第一。
1.年少无知,谁不是“盗版”滋养成长的文艺青年?为什么一个免费的盗版网站被关停,大家会如此难过?首先要说明,我们看理想作为一家文化机构,是非常珍视自己的知识产权,同时也非常尊重且重视他人的知识产权。所以,我们这些依靠知识版权为生的机构,知识产权是我们的命脉,自然不赞成任何盗版行为。
但“三零”的计划后来并没有实现,原因在于WTO。WTO是一个多边协议体系,包括了180多个国家和地区,其决策机制是只要成员组织中的一个成员不同意就不能通过多边体制。几十个发达国家产业链往往都在工业国中流转,零关税对工业国有利。但零关税原则一旦通过,和工业国产业链、供应链无关的,例如非洲、拉丁美洲的农业国家的关税也会一起变成零,零关税给工业生产和产业链带来的裨益这些农业国无法分享,它们感觉吃亏,就不会投赞成票。因此,大国和小国之间,欠发达国家和发达国家之间,要在WTO里统一地通过“三零”原则十分困难。
一方担心当冤大头,另一方却认为捡了个宝,双方各执一词。原因在于在并购重组与IPO中,没有针对新经济公司并购估值的评估专门规则。上市公司用的是收益法,用pe评估,觉得十几倍市盈率够便宜了,太值了。但市场认为标的公司增值率、溢价率太高了,测算并购重组估值合理性的主要指标应该是溢价率和增值率。公司拿着市盈率说事,投资者拿着溢价率说事,双方讨论估值问题不在一个频道上。
由于舰载机基本都得靠伙伴加油对付一下,采用飘飘忽忽的软管加油也是没办法的事儿,对于伸缩式加油管布局的飞机来说,想彻底规避剐蹭问题不现实。要减少影响,最多改改加油管的伸出方式,以及改进盖板的收放方法,剩下的就靠艺高人胆大了。F-14的加油管子上同样有盖板,所以有时候干脆就裸奔